Deda Dog Fang – Chain Keeper – Fit One ke Sepeda Anda dan Jangan Menurunkan Rantai Anda di Bukit Lagi!

[ad_1]

Itu Deda Dog Fang adalah aksesori plastik kecil yang dikenal sebagai 'penjaga rantai'Yang menempel pada sepeda Anda untuk mencegah rantai Anda jatuh dari bagian dalam cincin rantai terkecil Anda. Banyak mekanik pro sekarang menyesuaikan mereka dengan tim sepeda.

Rantai dapat jatuh dari rantai cincin di bahkan pada sepeda yang disesuaikan terbaik. Ini mungkin tidak sering terjadi, tetapi ketika itu terjadi, tampaknya selalu berada pada momen terburuk, misalnya di bukit yang curam. Anda harus berhenti untuk memasang rantai kembali, Anda mendapatkan noda minyak di jari-jari Anda dan kemudian Anda berjuang untuk bergerak lagi.

Seberapa jauh lebih baik untuk dapat menggerakkan jalan Anda ke bukit dengan gigi yang tinggi, yakin bahwa Anda dapat dengan aman beralih ke cincin rantai kecil Anda ketika Anda perlu?

Para penjaga rantai tersedia dalam tiga ukuran dan Anda harus memastikan bahwa Anda mendapatkan yang tepat untuk sepeda Anda. Ukur diameter tabung kursi Anda (jika Anda tidak mengetahuinya dan tidak bisa mencarinya di situs web produsen sepeda). Saya menemukan ukuran tabung kursi saya dengan menutup kunci pas besar yang bisa diatur di atasnya dan kemudian mengukur seluruh rahang kunci pas. Licik, ya? NB Pengukuran ini adalah bagian luar tabung – pos kursi Anda pas dengan bagian dalam tabung tidak diameter yang Anda inginkan!

Fang dipasang di bagian bawah tabung kursi Anda, di bawah derailleur depan Anda.

Jika Anda memiliki sepeda dengan tabung non-melingkar, atau yang berukuran tidak biasa, maka Anda kurang beruntung. Perangkat ini tersedia dalam 3 ukuran: 28,6 mm, 31,8 mm, dan 34,9 mm.

Saya menjatuhkan rantai saya 3 kali dalam sekali perjalanan baru-baru ini, setiap kali di bukit yang terjal. Hasil: tangan kotor dan frustrasi! Saya memasangkan Dog Fang ke sepedaku setelah itu. Karena saya memasang perangkat, saya tidak pernah mengganti cincin berantai. Saya telah melihat Fang setelah naik dan saya bisa melihat tanda-tanda berminyak di atasnya, sehingga rantai pasti jatuh ke atasnya dari waktu ke waktu, tetapi kemudian jelas meluncur kembali ke rantai cincin di mana seharusnya.

Perangkat tidak banyak biaya, mereka tidak menimbang banyak, mereka tidak terlalu terlihat kecuali jika Anda mencari mereka sehingga mereka tidak merusak penampilan sepeda Anda dan mereka melakukan apa yang seharusnya mereka lakukan. Mereka mendapatkan rekomendasi 100% saya!

[ad_2]

Saran Untuk Mengemudi Dekat Sepeda Motor

[ad_1]

Ketika Anda mengikuti pelatihan pengemudi dan mengikuti ujian mengemudi Anda untuk mendapatkan SIM pertama Anda, Anda diajari pentingnya beradaptasi dengan lingkungan Anda saat mengoperasikan kendaraan Anda di jalan. Anda belajar mengemudi di dekat kendaraan lain, menggunakan cermin dan jarak tempuh untuk mengakomodasi fakta bahwa Anda berbagi jalan dengan mobil lain. Namun, bukan hanya mobil yang Anda harus berbagi jalan.

Sepeda motor adalah pemandangan umum di jalan-jalan hari ini. Karena kendaraan ini lebih kecil dari mobil, mereka sulit untuk diperhatikan, tetapi mereka layak dan memerlukan protokol yang sama dengan yang Anda berikan kepada kendaraan lain. Karena operator sepeda motor tidak dilindungi oleh banyak hal selain dari helm dan pakaian mereka, jika Anda bertabrakan dengan sepeda motor, Anda kemungkinan akan menyebabkan luka serius, bahkan fatal. Untungnya ada beberapa langkah yang dapat Anda ambil untuk mengakomodasi berbagi jalan dengan pengendara sepeda motor dan mencegah kecelakaan.

Mengendarai Mobil Dekat Sepeda Motor

Penting untuk mengetahui bahwa sepeda motor memiliki hak untuk menggunakan jalan umum seperti yang dilakukan oleh kendaraan lain. Karena itu, Anda perlu menggunakan langkah-langkah keamanan yang sama dengan mereka seperti yang Anda lakukan dengan kendaraan lain. Beberapa langkah penting untuk dilakukan saat berkendara di dekat sepeda motor meliputi:

· Jaga tingkat musik Anda rendah dan pada volume yang wajar sehingga Anda dapat mendengar jika pengendara sepeda motor sudah dekat. Ini akan membantu Anda tetap waspada dan akan memperingatkan Anda ketika harus mencari pengendara sepeda motor.

· Pertahankan jarak yang tepat saat mengemudi di belakang sepeda motor, seperti yang Anda lakukan jika Anda mengemudi di belakang mobil.

· Jangan rem tiba-tiba ketika sepeda motor ada di belakang Anda. Sementara tabrakan belakang sangat disayangkan ketika berada di antara kendaraan dan mobil, itu bisa sangat mematikan ketika antara sepeda motor dan mobil.

· Jika Anda tahu pengendara sepeda motor di dekatnya gunakan hati-hati saat mengganti jalur. Selalu gunakan cermin Anda dan periksa titik buta Anda dengan hati-hati, karena itu mudah untuk tidak memperhatikan ketika pengendara sepeda motor berada di samping Anda.

Dengan mengingat untuk memperhatikan jalan dan dengan selalu melihat dua kali Anda dapat mencegah terlibat dalam tabrakan dengan sepeda motor.

Untuk informasi lebih lanjut

[ad_2]

Berurusan Dengan Spasms Otot Setelah Mobil atau Kecelakaan Sepeda Motor

[ad_1]

Jika Anda baru-baru ini mengalami kecelakaan mobil dan mengalami sakit leher dan punggung bawah yang parah, dokter Anda mungkin mengatakan bahwa Anda mengalami kejang leher dan punggung. Apa artinya ini dan bagaimana Anda bisa menyingkirkan rasa sakit?

Ketika otot diregangkan melebihi kapasitas regulernya, atau robek, otot itu menjadi kejang tak sadar. Spasme terjadi ketika otot Anda menegang menjadi simpul keras batu. Spasme otot adalah cara alami untuk melindungi area yang cedera, agar Anda tidak bergerak sehingga Anda tidak melukai diri Anda lebih banyak.

Spasme di punggung bisa begitu parah sehingga mereka mengambil tulang belakang berbentuk S normal dan membuatnya kaku dan lurus seperti anak panah. Semua kejang otot tidak terlihat pada x-ray pasien, tetapi spasme dapat menyebabkan tulang belakang menjadi lebih lurus akibat kejang.

Awalnya kejang pada umumnya baik karena mereka membantu melindungi cedera leher dan punggung dari gerakan dan cedera yang berkelanjutan. Namun, setelah perdarahan internal awal dan pembengkakan berhenti di leher atau punggung bawah, kejang otot sendiri dapat menyebabkan kerusakan dan cedera tambahan. Ini karena begitu Anda berhenti menggunakan otot atau sendi, perubahan degeneratif terjadi.

Jika Anda pernah memasang gips di lengan atau kaki, Anda tahu ketika gips terlepas, lengan atau kaki Anda biasanya kaku kaku. Itulah mengapa penting untuk mendapatkan beberapa jenis terapi fisik atau perawatan kiropraktik untuk mengembalikan rentang gerak dan fleksibilitas alami di leher, otot punggung, dan tulang. Ini perlu dilakukan sebelum kejang yang menyakitkan menjadi kronis dan permanen.

Jika Anda linglung di lokasi kecelakaan tetapi tidak merasa sakit, namun, keesokan harinya Anda memiliki sakit kepala yang mematikan, apakah ini normal? Jawabannya ya cedera awal sering terdiri dari banyak serat otot kecil yang robek dan berdarah. Pada saat itu pendarahan di leher dan punggung Anda tidak sering menyakitkan. Namun pendarahan bersama dengan pembengkakan dan peradangan menghasilkan peningkatan tekanan pada saraf Anda menyebabkan rasa sakit dan ketidaknyamanan yang ekstrim.

Pendarahan dan pembengkakan internal akhirnya akan berhenti dan menggumpal seperti potongan besar pada kulit Anda. Sama seperti luka besar, jaringan parut yang tebal dan tebal dapat terbentuk secara permanen di dalam leher dan punggung Anda sehingga menyebabkan rasa sakit seumur hidup. Inilah sebabnya mengapa terapi fisik harus dimulai segera setelah pembengkakan berkurang, biasanya 2 hingga 4 hari setelah kecelakaan.

[ad_2]

Apakah Mengendarai Sepeda Setelah Membantu Hockey 'Flush' Lactic Acid?

[ad_1]

Ada praktik naik rides yang diterima secara umum setelah permainan hoki. Flush rides adalah pedal ringan 10 menit yang dimaksudkan untuk meningkatkan pemulihan. Beberapa pelatih dan pemain hoki akan memberitahu Anda bahwa mengendarai sepeda setelah hoki membantu menyingkirkan asam laktat, tetapi itu tidak terjadi karena asam laktat berdisosiasi sangat cepat di otot; itu tidak berlama-lama. Meskipun mereka mungkin menggunakan istilah yang salah, siapa pun yang telah bermain hoki dapat menghargai perasaan yang mereka gambarkan, perasaan lelah yang berat yang dapat menyebabkan kaki terasa sakit dan kencang di hari berikutnya.

Meskipun mengendarai sepeda setelah hoki tidak melakukan apa pun untuk konsentrasi asam laktat di otot, itu akan meningkatkan aliran darah ke kaki. Setiap kali otot dilakukan, lebih banyak darah dikirim ke daerah itu untuk menyediakan oksigen dan membuang produk limbah. Aliran darah yang meningkat ini dapat membantu kaki pulih dari permainan hoki dengan memasok blok bangunan (protein) yang diperlukan untuk memperbaiki dan membangun kembali otot, dengan memfasilitasi penghapusan jaringan yang rusak dan dengan mengisi kembali toko energi (karbohidrat) ke otot.

Haruskah semua pemain mengendarai sepeda setelah hoki? Saya tidak yakin 100%. Jika Anda merasa itu bermanfaat, maka lakukanlah. Selama Anda mempertahankan intensitasnya, itu tidak akan menyakiti Anda. Ingat ada perbedaan antara tumpangan siram dan pengendaraan. Jika Anda hanya bermain tujuh menit dalam permainan, maka Anda mungkin harus melakukan pengondisian dan sedikit berkeringat, tetapi jika Anda mendapatkan waktu es yang baik dan benar-benar membutuhkan tumpangan siram, maka Anda harus menjaga ketahanan cahaya pada sepeda dan pedal dengan tempo stabil sekitar 80-100 rpm. Kaki Anda akan terasa ringan saat mereka berputar. Jika kaki Anda melebar atau terbakar saat Anda melewati kendaraan Anda, maka Anda perlu meringankan perlawanan. Ingat, tujuannya adalah untuk membantu pemulihan, bukan membebani kaki Anda lebih banyak.

[ad_2]